自動車電池組立訓練シミュレーター

EVドライブ組立と診断のための包括的なトレーニングシステム

1製品の機能特性
1.1 12V電源,1つの車用充電器の電源,1つの点火スイッチ
2バッテリーシステム充電管理,国家標準の慢充電MODE2モードと国家標準の高速充電MODE4モードをサポートする.
3バッテリーシステム 放電管理 CAN通信プロトコル
4リアルタイムのシステム電圧と電流の取得
5単一の電池の電圧と温度収集
6バッテリーシステムの温度管理
7高電圧の収集と隔熱テスト
8バッテリーシステムの故障のリアルタイム検出と保護
9人工コンピュータのインタラクティブなディスプレイ画面で,バッテリーシステム情報と状態を表示し,リレーをオーバーライドし,スローズルを修正することができます.
10SOCの推定です
11プログラムアップグレード,超電圧と低電圧の個々の電池セル.
12バッテリーの総電圧は 低電圧か高電圧です
13個々の圧力差が大きすぎる
14温度差が大きすぎる
15放電過電,充電過電
16高い放出温度と高い充電温度
17低放出温度と低充電温度
18低保温度
19SOCが低すぎる
20過剰なフィードバック電流
CANバスでバッテリーを充電・放電する過程で,BMSは充電装置と放電荷と通信できます.
12V電池が11V以下になると,DCリレーはDCコントローラを通って充電します.
232つの相互接続回路の制御 絶縁の故障検出
24CAN通信 上部コンピュータ制御.

2製品の機能要求
2.1 専用装置を設定電源管理システムのコンポーネントを設置し,調整する保温作業台組み立てた

2.2 電池試験および訓練の要件を満たす専用の電池パックと接続端末を構成するために,リチウム鉄リン酸電池を使用する.各ユニットモジュールは6つの個々の電池から構成されています.断熱された作業台に検出パネルが設置されており,BMSマスターとスレーブモジュールにおける故障を検出し分析することができます.
2.3 車両級のメンテナンススイッチを採用し,メンテナンススイッチの組み立ておよび回路配線訓練に使用することができる.
2.4 国内標準通信プロトコルを採用したBMS管理システムは,24個の個々の電池電圧,電池パックの温度,その他のデータをリアルタイムで動的に収集する.データバスを介して触覚画面とデジタルソフトウェア,SOC値,電池電池の電圧,充電と放電の電流,電源電池パックの総電圧,温度,リアルタイムで動的に表示できます,各電池の最高電圧,最低電圧,最高温度,最低温度を含む.バッテリーパックの特定の番号で個々のセルと温度を検出することができます最低の電圧,最高温,最低温を含む.
2.5 内部抵抗試験器は,個々のセルをソートするために使用され,バッテリーバランサーは,個々のセルをバランストレーニングするために使用され得る.
2.6 充電機の設置および調整に使用できる,全国標準のAC-DC充電インターフェースと搭載された充電モジュールを設定する.設置および調整後,システムには充電ステーションで充電が可能;
2.7 充電と放電のための高電圧コンタクタを構成し,高電圧コンタクタの設置と配線に関する教育と訓練を行う.
2.8 DC/DCモジュールの構成により,DC/DCモジュールの設置と配線に関する教育と訓練が可能である.

よくある質問

Q1: 取引会社か製造会社ですか?
私たちは製造業者であり,我々の設備は品質上優れ,価格も合理的です.

Q2: 工場を訪問してもいいですか?
はい,私たちの工場へようこそ,私たちの工場は,中国の広州市にあります. それは広州バイユン空港近く,非常に便利にここに来る.

Q3:品質を保証するには?
私たちの技術者はこの業界の専門家です. 各組立部品には,機器の安定した動作を確保するためのコントローラがあります.

Q4: 保証期間と配達期間は何ですか?
保証期間:12ヶ月 配達期間:通常30日

Q5: 支払い条件は?
50%先払い,出荷前に残高,T/T,現金で受け入れる.