Equipamento de Treinamento Automotivo de Nova Energia Veículos Elétricos Puros Sistema Seis em Um Dispositivo Educacional

I. Visão Geral do Produto
Este equipamento utiliza uma bateria de potência real de um veículo de nova energia—compreendendo componentes como o pacote de bateria de potência e a unidade de gerenciamento de bateria—para demonstrar de forma abrangente a estrutura interna, os princípios de controle e os parâmetros de desempenho da bateria de potência. Ele foi projetado para atender às necessidades de instrução de faculdades vocacionais e instituições de treinamento sobre os princípios de sistemas de bateria de potência de veículos elétricos puros.

II. Estrutura e Materiais do Equipamento
1. A base de suporte para o sistema de bateria de potência é construída em aço carbono Q235A (espessura ≥ 2,0 mm) por estampagem a frio; possui um design esteticamente agradável e uma altura de ≥ 25 mm.
2. A base do equipamento é construída em aço carbono Q235A (espessura ≥ 2,5 mm) por estampagem a frio; possui um design esteticamente agradável e uma altura de ≥ 180 mm. A estrutura geral é um tronco de pirâmide onde a área da superfície inferior excede a área da superfície superior, conectada por superfícies laterais cônicas. Todos os quatro cantos apresentam transições arredondadas (raio ≥ R80 mm) para eliminar arestas vivas, melhorando assim a segurança e a estética.
3. A moldura do painel é construída em aço carbono Q235A (espessura ≥ 1,5 mm) por estampagem a frio; possui um design esteticamente agradável e uma altura de ≥ 60 mm. Todos os quatro cantos apresentam transições arredondadas (raio ≥ R20 mm) para eliminar arestas vivas, melhorando assim a segurança e a estética.
4. A moldura do painel é construída em aço carbono Q235A (espessura ≥ 1,5 mm) por estampagem a frio; possui um design esteticamente agradável e uma altura de ≥ 60 mm. Todos os quatro cantos apresentam transições arredondadas (raio ≥ R20 mm) para eliminar arestas vivas, melhorando assim a segurança e a estética.
5. A moldura do painel é fixada por montantes em forma de C, que são fabricados em aço carbono Q235A (espessura ≥ 2,0 mm) por soldagem.
6. Guarda-corpos circulares de aço inoxidável (diâmetro ≥ Φ32 mm) são instalados em ambos os lados do suporte de treinamento para fornecer proteção de segurança. 7. O equipamento possui acabamento com pintura eletrostática e é montado em seis rodízios industriais de 3 polegadas com travamento automático, garantindo mobilidade flexível, segurança, confiabilidade e durabilidade.
8. O painel de controle é construído em material composto de alumínio-plástico de alta qualidade com 4 mm de espessura, que é resistente a impactos, manchas, retardante de chamas e à prova de umidade; a superfície é tratada com um processo especial de revestimento primário. Um diagrama de circuito colorido impresso em UV é exibido no painel, permitindo que os alunos comparem visualmente o diagrama com os componentes reais para entender e analisar os princípios de funcionamento do sistema de bateria de potência.

III. Composição e Funções do Sistema Elétrico
1. Utiliza um pacote de bateria de potência original (incluindo o BMS), compreendendo o controlador de gerenciamento de bateria, chicotes de amostragem de bateria, etc. As funções principais do controlador de gerenciamento de bateria incluem gerenciamento de carga/descarga, controle de contator, controle de potência, alarmes e proteção de anomalias da bateria, cálculo de SOC/SOH, autodiagnóstico e comunicação, amostragem de tensão e temperatura da bateria, balanceamento de células e detecção de falhas no chicote de amostragem.
2. Os principais componentes são montados na plataforma com conexões elétricas idênticas às de um veículo real; os componentes podem ser facilmente desmontados após o desligamento, permitindo que os alunos dominem os pontos-chave da remoção/instalação de componentes do sistema de alta tensão e os protocolos de segurança durante o processo.
3. O pacote de bateria de potência é encapsulado em uma cobertura protetora transparente de acrílico (≥4mm de espessura), permitindo a observação dos componentes internos e das configurações de fiação, facilitando assim a compreensão dos alunos sobre a estrutura interna do pacote de bateria.
4. Equipado com um sistema de circulação de refrigeração independente composto por uma bomba de água elétrica, radiador, reservatório de líquido de arrefecimento e ventilador elétrico; a bomba e o ventilador são alimentados por uma fonte de 12V DC.
5. O painel possui terminais de teste de 2 mm projetados para um encaixe seguro com pontas de multímetro (evitando conexões soltas), servindo como pontos de teste para medir diretamente sinais elétricos—como resistência, tensão, corrente, frequência e formas de onda—de componentes do circuito do BMS para diagnóstico de falhas e monitoramento de sinais.
6. Deve ser capaz de operar interconectado com bancadas de treinamento para o sistema de acionamento elétrico de veículos elétricos a bateria (BEV), sistema de ar condicionado elétrico, sistema de direção hidráulica eletrônica, diagnóstico do sistema elétrico da carroceria e sistemas elétricos integrados da carroceria.
7. Equipado com uma placa iluminada por LED alimentada por um sistema de bateria; a conexão da fonte de alimentação permite que a placa acenda.
8. Configurado com um PC all-in-one de 21,5 polegadas e um sistema de falhas inteligente—incluindo detecção de falhas de circuito aberto e circuito interrompido—com pelo menos 8 canais de falha por placa de detecção.

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