นักฝึกรถยนต์ไฮบริด เร่งการพัฒนาทักษะสําหรับยุค EV

สร้างขึ้นโดยใช้ระบบ Toyota Hybrid Synergy Drive ระบบการผลิต

• การเริ่มต้นเย็นและปิดเครื่องยนต์อัตโนมัติระหว่างการลดความเร็ว
• การจําลองการฟื้นฟูพลังงานเบรคแบบฟื้นฟู
• การติดตามในเวลาจริงผ่านจอแสดงข้อมูลหลากหลายของรถ
  • การกระจายพลังงานระหว่าง ICE และมอเตอร์ไฟฟ้า
  • ความสับสนของสภาพการชาร์จของแบตเตอรี่
  • สถานะการติดต่อเกียร์ส่ง

ไม่เหมือนกับเครื่องช่วยในการฝึกรถยนต์แบบปกติ ระบบนี้มีลักษณะ:

1. 36 จุดทดสอบที่ระบุสีสําหรับการวัด:

   • สัญญาณความดันจากเซ็นเซอร์ตําแหน่งแก๊ส (0.5-4.5V)
   • การเปลี่ยนแปลงความต้านทานในเซ็นเซอร์อุณหภูมิของสารเย็น (2.5kΩ ที่ 20 °C)
   • ความถี่ PWM จากโมดูลควบคุมอินเวอร์เตอร์ (2-10kHz)

2. ประตู OBD-II แบบสองแบบรองรับการควบคุมสองทิศทาง:

   • อ่าน/ปลด DTCs สําหรับหน่วยควบคุม Hybrid (HCU), Power Control Module (PCM) และหน่วยควบคุมการส่ง (TCU)
   • การทดสอบส่วนประกอบที่ทํางาน (ตัวอย่างเช่น การเปิดเครื่องขับเคลื่อน MG1 ด้วยคําสั่ง)

3. พานีลจําลองความผิดพลาดที่ทําให้เกิดความผิดปกติ 25+ ครั้ง

   ✅ P0A80 การเสื่อมของแบตเตอรี่ไฮบริด
   ปัญหาระบบเริ่มต้นเครื่องยนต์ P1E14

มีการรับรองมาตรฐานความปลอดภัย ISO 13849 ผู้ฝึกอบรมประกอบด้วย

• ป้องกันส่วนประกอบหมุนที่มี Mesh เหล็ก 3 มม.
• ปุ่มหยุดฉุกเฉินตัดระบบ 12V / 200V ทั้งหมด
• โรเลอร์ 120 มิลลิเมตรที่สามารถล็อคได้ (ขนาดรวม 1740 × 1400 × 1700 มิลลิเมตร)
• พานควบคุมสําหรับสภาพแวดล้อมโรงงาน IP54

"ไม่ เหมือน แบบ แบบ ที่ อยู่ เสมอ, ระบบ ของ เรา ทํา เหมือน สถาน ที่ ทํา งาน ที่ จริง", ดร.ชู, ผู้อํานวยการ ทาง เทคนิค กล่าว. "นัก เรียน จะ มี ทักษะ การ ตรวจ สอบ ที่ สําคัญ เหมือน กับ ช่าง เทคนิค ของ ร้าน ขาย".

โรงเรียนเทคนิคกว่า 87 แห่งใน 12 ประเทศได้นําอุปกรณ์ฝึกอบรมรถยนต์นี้มาใช้ในการเตรียมนักเรียนสําหรับการสอบรับรอง EV / Hybrid